Egy súlyos, halálos Xiaomi SU7 elektromos autóbaleset Kínában nagy hullámokat kavart nem csak a vállalat, hanem az egész autóipari szektor számára. A Csengdu városában történt esetben egy 31 éves férfi életét vesztette, miután a jármű egy ütközés során kigyulladt, az ajtókat pedig sem a külső mentők, sem a járókelők nem tudták kinyitni. A rendőrség feltételezése szerint a sofőr ittas volt.
A tragédia ráirányította a figyelmet a modern elektromos autók egyik népszerű, ám kockázatos dizájnmegoldására: a rejtett (flush) ajtókilincsekre. Ezek főleg elektromos vezérlésűek, elegánsak, de kritikus helyzetben például áramkimaradásnál, tűznél könnyen működésképtelenné válnak. Ez a baleset újraindította a szakmai vitákat a fogyasztói biztonságról, és a kínai közösségi médiában (Weibo) rekordnézettséget ért el a témához kapcsolódó hashtag.
Mindeközben a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium szeptemberben már előállt egy tervezettel, mely szerint minden autót kötelező külső-belső, könnyen elérhető, minimum 6×2 centiméteres mechanikus ajtónyitóval kell felszerelni. A jogszabálytervezet jelenleg társadalmi egyeztetésen van, a véglegesítés és bevezetés 2027-től várható.
Az elemzők szerint mindez komoly változásokat hoz: a nagy kínai, sőt a nemzetközi autógyártók is kénytelenek lesznek biztonságosabb, hagyományosabb ajtómegoldásokra visszatérni, hiszen a világ legnagyobb autópiaca diktálja a trendeket. Már most van olyan gyártó (Zeekr), amely módosított a dizájnon, hogy megfeleljen a készülő szabályoknak.
A Xiaomi számára ez a baleset nemcsak PR-katasztrófa, de a részvényárfolyam is csökkent a befektetői aggodalmak miatt. A szakértők úgy vélik, a kínai szabályozás összességében a józan ész, a fogyasztói védelem, és az iparági felelősségvállalás irányába mozdítja el a piacot a villanyautós forradalom kishíján az alapvető biztonsági elveket áldozná fel a dizájn és modernizáció kedvéért.
Forráse.vnexpress.net
