Xiaomi YU7 GT: A 990 LE -

A várva várt Xiaomi YU7 GT végre bemutatkozott, teljes pompájában felfedezhető, miközben a híres Nürburgring Nordschleife aszfaltján tesztelték. A korábbi álcázott prototípusok helyett most egy feltűnő, piros fényezésű modellt láthatunk, amely agresszív GT verseny dekorációkkal van ellátva, kiemelve impozáns megjelenését. A jármű előre meredek légbeömlővel, hatalmas hátsó diffúzorral és túlnőtt féknyergekkel rendelkezik, ezzel komoly állítást tesz a globális piacon.

Mérnöki és technikai specifikációk

A közelmúltban benyújtott anyagok a Kínai Ipari és Informatikai Minisztériumhoz (MIIT), valamint a Nürburgringről származó információk és szivárgott konfigurációs képek részletes képet adnak a YU7 GT műszaki paramétereiről. Aerodinamikai profilja jelentősen optimalizálva lett az alacsony légellenállás és nagy leszorítóerő érdekében. A jármű megőrzi a jellegzetes „vízcsepp” formájú lámpákat, amelyeket keret nélküli külső tükrök és sík elektronikus ajtókilincsek egészítenek ki.

A nagy sebességű hődinamika és légáramlás kezelésére a karosszéria 10 különböző átlós légbevezető nyílással és 19 légkivezető nyílással van felszerelve. A hátsó rész erősen épít a SU7 dinamikus farokdudorára és a „halo” hátsó lámpákra, ám a dizájnt agresszívabbá teszi az eltúlzott, függőleges, késszerű diffúzor.

Aki a szuspension-beállítások kedvelője, azonnal érteni fogja, hogy egy ilyen kiemelkedő diffúzor nem csupán szépítés céljából készült, hanem komoly pályastabilitást biztosít. A front és hátsó tengelyen 265/40 R21, illetve 295/35 R21 méretű gumik találhatóak, amelyek nemcsak esztétikai jellemzőkkel rendelkeznek.

A MIIT adatai alapján itt található a technikai összesítés:

Méretek: 5015 mm (hossz) x 2007 mm (szélesség) x 1597 mm (magasság)
Tengelytáv: 3000 mm
Önsúly: 2460 kg (üres) / 2910 kg (teljes)
Erőforrás: Kétmotoros rendszer, mely tartalmaz egy 288 kW-os első motort és egy 450 kW-os hátsó motort, összesítve 738 kW (majdnem 990 LE) teljesítménnyel.
Legnagyobb sebesség: 300 km/h (186 mph), második szint 270 km/h az adott konfigurációtól függően.
Akkumulátor architektúra: Magas teljesítményű ternáris lítium-ion akkumulátorok a **CATL** gyártásában.
Fékek: Nagyméretű szén-kerámi féktárcsák, hatalmas többdugattyús féknyergekkel, amelyek megakadályozzák a hőfadinget az extrém Nürburgring-i fékezési zónákban.
Testreszabás: A szivárgott kiegészítők alapján a YU7 GT mély vizuális testreszabást kínál, beleértve a különböző kerékfelületeket, élénk féknyerg színeket (piros, lila, zöld, sárga), szénszálas tükörburkolatokat és kontrasztos villám motívumokat az oldalon.

Járműmodellek és kivitel

Xiaomi YU7 (Alapmodell): Az alapvető aerodinamikai crossover, amely a megszokott utcai stílussal és egy kicsit konzervatívabb erőforrással rendelkezik.
Xiaomi YU7 GT: A versenypálya-orientált teljesítményváltozat, amely jelenleg a Nordschleifén tesztelhető, a továbbfejlesztett aerodinamikai csomaggal, szén-kerámi fékekkel és nagy teljesítményű kétmotoros architektúrával rendelkezik.

Piaci hatás és árképzés

A YU7 GT teljesítménye közvetlenül a hipersuvok világába helyezi, célzottan az elektromos járművek legfelsőbb szegmense felé irányul. Jelenlegi információk szerint a jármű hivatalos bevezetése az év első felére várható. Az árak 450,000 és 500,000 CNY között mozognak.

Megjegyzés: A YU7 GT kezdetben kizárólag Kínában kerül forgalomba. Ez átszámítva körülbelül 65,100 és 72,300 USD közötti árat jelent. Ez a majdnem 1000 lóerős, prémium szén-kerámiákkal ellátott fékrendszerével és 300 km/h végsebességével komoly zűrzavart idézhet elő a már meglévő európai és amerikai teljesítményű elektromos autó gyártók körében.

Összegzés

A Xiaomi YU7 GT a teljesítmény és az esztétika új dimenzióját képviseli az SUV-k világában. Innovatív technikai megoldásai és lenyűgöző teljesítménye révén hatalmas érdeklődést váltott ki a piacon, különösen a tiszta elektromos járművek szerelmesei körében.

ForrásXiaomiTime