Lei Jun élőben szedte szét a Xiaomi YU7-et hogy elnémítsa a kritikákat

A Xiaomi alapítója Lei Jun újévi livestreamben több mint négy órán keresztül elemeire szedte szét a Xiaomi YU7 elektromos SUV-t hogy közvetlenül reagáljon a kínai közösségi médiában felerősödött kritikákra és félreértésekre. A cél egyértelmű volt a látványshow helyett átlátható műszaki magyarázatot adni minden vitatott pontra és demonstrálni a márka felelősségvállalását az autógyártásban.​

Miről szólt a vita

Az egyik legtöbbet idézett félreértés az YU7 állítólagos 1300 kilométeres hatótávja lett amelyet sokan úgy értelmeztek mintha az autó ezt egyetlen töltéssel tudná. Lei Jun tisztázta hogy korábban egy hosszú távú tesztet említett ahol 1300 kilométeres út során köztes töltésre is sor került tehát a Xiaomi nem állította hogy az YU7 1300 kilométert menne megállás nélkül.​

A livestreamben előkerültek a neten terjedő baleseti videók is amelyeken ütközéskor leváló kerekek láthatók és sokan ezt anyaghibának gondolták. A Xiaomi mérnökei szerint ez tudatos biztonsági koncepció a kerék kontrollált leválása segít csökkenteni az utascella terhelését és jobban elvezetni az ütközési energiát súlyos balesetnél.​

„我觉得呀，好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。” – „Úgy gondolom, hogy a jó termék magáért beszél, a tiszta magától is tiszta, nem kell folyamatosan bizonygatni.”​
„如果你对我们的设计有质疑，最好能给我们一个解释沟通的机会。” – „Ha kételyeid vannak a terveinkkel kapcsolatban, adj nekünk lehetőséget, hogy elmagyarázzuk és megbeszéljük.”​
„有时候大家呢拿我们一个二三十万的车呢跟一两百万的车去比，我觉得这个其实是不公平的。” – „Amikor egy 200–300 ezres autót egy 1–2 milliós kocsival hasonlítanak össze, az valójában nem fair.”​
„我特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。” – „Nagyon szeretném, ha mindenki igazságos szavakat használna, és nem a kattintásokért túlozna vagy szándékosan kötözködne.”​
„这次拆车是为了回应过去这段时间网上对小米汽车的各种问题。” – „Ez a mostani szétszerelés azért van, hogy megválaszolja az utóbbi időben a Xiaomi autóival kapcsolatban felmerült online kérdéseket.”

Lei Jun hangsúlyozta hogy a Xiaomi YU7 a középkategóriát célozza ezért nem tartja fairnek ha jóval drágább luxusmodellekkel vetik össze minden részletében. Ugyanakkor elismerte hogy a kommunikációban voltak vitatható pontok például a reklámfelületeken elhelyezett apró betűs megjegyzések amelyek bár iparági gyakorlatnak számítanak a Xiaomi szerint is átláthatóbbá fognak válni a jövőben.​

A közvetítés elején a kommentelést szándékosan letiltották mert a vállalat szerint szervezett trolltámadások torzították volna a beszélgetést. Később azonban megnyitották a kérdezési lehetőséget és Lei Jun kifejezetten bátorította a nézőket hogy akár kemény kérdéseket is tegyenek fel ezzel is erősítve a nyílt párbeszéd és transzparencia üzenetét.​

Mit árul el mindez a Xiaomi autós stratégiájáról

A szétszerelt YU7-et a mérnökök a stream után újra összerakják és teljesen átvizsgálják de ezt a konkrét autót soha nem adják el ügyfélnek hanem belső tesztcélokra tartják meg. Ez jól mutatja hogy a Xiaomi az első autós generációinál is inkább mérnöki demonstrációként és tanulási platformként tekint a látványos teardownokra nem pedig egyszeri marketing trükkre.​

A többórás élő műszaki prezentáció egyben üzenet is a piac felé hogy a márka nem menekül a kritikák elől hanem hajlandó szétszedni a saját autóját a kamerák előtt ha ezzel vissza tudja építeni a bizalmat a hatótávval a biztonsággal és a minőséggel kapcsolatos vitákban.​

ForrásVillanyautosok.hu