Xiaomi SU7 facelift röviden
A Xiaomi hivatalosan bejelentette a következő generációs SU7 érkezését, amelynek piaci rajtja 2026 áprilisában várható, az előrendelések pedig már ma elindultak. A kínai autós bloggerek nagyjából 20 000 jüanos áremelkedést jósolnak, cserébe viszont átfogó technikai és kényelmi frissítést kap az elektromos szedán.
Új színek és aerodinamika
Az egyik leglátványosabb újdonság a “Capri Blue” karosszéria szín, amely a korábbi Gulf Blue-nál mélyebb és telítettebb árnyalat. Emellett érkezik az “Interstellar Blue” és “Obsidian Black” opció, finomhangolt “kereszt” fényszórókkal és új felnidizájnokkal. A pletykák szerint a légellenállási együttható 0,21 Cd értékre csökken, ami jobb hatótávot és hatékonyságot ígér.
800V rendszer és brutális töltés
Az összes kivitelre alapértelmezetté válik a 800V-os nagyfeszültségű platform, amely leváltja a jelenlegi 400V-os architektúrát. A kínai források szerint ezzel kb. 15%‑kal javul az energiahatékonyság, és elérhető lesz az 5C gyorstöltés, amellyel az SU7 10%-ról 80%-ra 11,3 perc alatt tölthető, akár 525 km hatótávnyit pumpálva az akkuba.
A hajtásrendszer is fejlődik, az új TZ220XY102 villanymotor 299 lóerő névleges teljesítményt kínál. Az energiatárolást a második generációs Qilin akkumulátor veszi át, 189 Wh/kg energiasűrűséggel az eddigi 152 Wh/kg helyett, így a CLTC hatótáv 820 km fölé kúszhat.
LiDAR, NVIDIA Thor és HyperOS
A következő SU7 széria minden felszereltségi szinten tetőre szerelt LiDAR-t kap, mellé NVIDIA Thor U chip érkezik, amely az urbánus NOA (Navigate on Autopilot) funkciók hardveres alapját biztosítja. A második generációs okoskabinos chip 50%-kal nagyobb számítási teljesítményt ígér, ezzel gyorsabb UI, jobb multi-screen élmény és mélyebb HyperOS ökoszisztéma integráció válik elérhetővé.
A vezetőt W‑HUD head‑up display és 10 hüvelykes AR‑HUD segíti, amelyek a fontos vezetési információkat vetítik a szélvédőre. Ez nem csak látványos, hanem komoly biztonsági és kényelmi előrelépés is a Xiaomi autós stratégiájában.
Kényelem, zajcsökkentés és apró, de fontos finomságok
Minden felszereltségi szinten alap lesz az ülésfűtés, szellőztetés és masszázs, hátul pedig meghosszabbított ülőlap javítja a combtámaszt. A rejtett kilincsek új mechanikai kialakítást kapnak a hidegben jelentkező meghibásodások és megbízhatósági problémák megoldására, az első csomagtér pedig elektromos szívózáras rendszerre vált.
Az utastérben mágneses rögzítési pontok és 1/4 hüvelykes menetes csatlakozók jelennek meg, amelyek áramellátást is biztosítanak, így könnyebbé válik például kiegészítők vagy kamerák rögzítése. Új illatrendszer is érkezik, három cserélhető illatpatronnal és hangvezérelt váltással, ami a klímával együttműködve állítja a kabin hangulatát.
A zárt, kétkamrás légrugózás mostantól öt fokozatban állítható a korábbi négy helyett, ami még finomabb rugózást tesz lehetővé. A gyártó szerint a módosításokkal az utastér kb. 3 decibellel csendesebb, ami hosszú utaknál érezhető komfortnövekedést jelent.
Fontos megjegyzés és összegzés
A felsorolt specifikációk egy része jelenleg még szivárgásokon és kiszivárgott dokumentumokon alapul, Xiaomi részéről minden részletet még nem erősítettek meg hivatalosan. Ami biztosnak tűnik, hogy a 2026-os SU7 facelift egyszerre hoz nagyot a teljesítmény, a töltés, az autonóm vezetés és a kényelem terén, így könnyen az év egyik legérdekesebb elektromos szedánja lehet.
Összességében az SU7 frissítése erősen illeszkedik Lei Jun “3 az 1-ben” hardver szoftver és ökoszisztéma víziójába, a 800V platformmal és a LiDAR alapfelszereltséggel pedig a Xiaomi egyértelműen a prémium EV ligába pozicionálja magát. Ha a végleges árképzés nem száll el, a 2026-os SU7 könnyen zászlóshajó termék lehet a Xiaomi autós portfóliójában, és komoly fejfájást okozhat a rivális kínai és globális gyártóknak is.
Forráscarnewschina.com
